Большие беды малых дорог

В Ростовской области, как и по всей России, наблюдается катастрофическое увеличение числа автотранспорта на дорогах. В Донской столице только за 2007 год стало на 50 тысяч машин больше. В связи с ростом числа автомобилей на дорогах повышается количество ДТП и их жертв. Такая ситуация вызывает тревогу: внимания одних государственных структур недостаточно, необходимо участие всех граждан. Эта наболевшая проблема стала темой очередного заседания Общественного совета при ГУВД по РО.
Проблема обстановки на наших дорогах сегодня чрезвычайно остра. Ее решение – это, прежде всего, задача федерального уровня. Однако в Ростовской области есть собственная программа, которая нацелена на снижение преступности на дорогах, сохранение жизни и здоровья граждан.
На заседании Общественного совета показали видеофильм со страшной статистикой. В результате дорожно-транспортных происшествий в мире умирает полтора миллиона людей ежегодно. Только за прошлый год в России погибло 35 тысяч человек (население небольшого города), а 250 тысяч – получили ранения. В Ростовской области жертвами ДТП стали около двухсот граждан. Особо тревожит высокая степень детского травматизма в результате аварий – так, на Дону в прошлом году пострадали 432 ребенка. А в течение восьми месяцев 2008 года количество дорожных происшествий выросло на 3,2 процента.

Причины такого высокого уровня аварийности не только в увеличении числа автомобилей. Социологическое исследование, о котором рассказал член Общественного совета при ГУВД по Ростовской области Валерий Сергеевич Потрапелюк, директор «Всесоюзного центра изучения общественного мнения - ЮГ», свидетельствует: главная причина трагических последствий – элементарное несоблюдение правил дорожного движения: никто почему-то не боится перейти дорогу на красный свет или сесть за руль пьяным. Каждая десятая авария – следствие алкогольного опьянения водителя. Есть случаи, когда даже родители подвергали риску не только свою жизнь и здоровье, но и своих детей. Так пьяный папаша-водитель «угробил» двух собственных детей, а ехавших с ним детей своего друга сделал на всю жизнь калеками. По данным социологов вырисовывается странная психология. Подавляющее большинство опрошенных боится крупных штрафов, но никак не последствий собственной безалаберности.
Много нареканий вызвал уровень подготовки будущих водителей. В Ростове существует пять оборудованных автогородков. Почему же многие выпускники не умеют ездить? Потому что руководители курсов строят обучение, натаскивая на сдачу экзаменов. «Горки», парковка задним ходом, «змейка» - на высоте. А где же практика вождения? А неожиданные сюрпризы мегаполиса? Выход из ситуации участники общественного совета видят в ужесточении лицензирования. Почему бы УГИБДД по результатам экзаменов не определить худшую из автошкол и не предложить на Комитете по безопасности дорожного движения администрации области отобрать у этой организации лицензию. Да и конкуренция смогла бы помочь, если способствовать увеличению количества автогородков.
- Нарушение ПДД сейчас воспринимается как норма. – Страшно то, что мы стесняемся не нарушить, - вот единое мнение всех выступающих.
Сегодня более половины водителей и пешеходов выступает «за» ужесточение наказаний при несоблюдении правил. И нужно сказать, что высокие штрафы реально действуют. Например, когда увеличили размер штрафа за непристегнутый ремень, практически все стали пристегиваться. Такие изменения в законодательстве делаются во благо. Они спасают Жизнь! Однако до сих пор не предусмотрены меры пресечения нарушений со стороны пешеходов. Ведь они – те же участники дорожного движения. И так же отвечают за безопасность. Так почему же водитель, проехавший на красный свет, платит 700 рублей, а пешеход, побежавший через дорогу – только сто?
Еще одна причина автомобильных катастроф – плачевное состояние дорог. – Анекдот-реальность: русские называют дорогой то место, по которому собираются проехать. Как часто машины улетают в кювет, когда колесо попадает в яму на якобы асфальтированной дороге?! Для Ростовской области эта проблема особенно актуальна. На дорогах не хватает двух тысяч дорожных знаков, практически везде отсутствуют ограждения на насыпях.
В городах плохо обеспечена безопасность пешеходов. Для нас уже стало нормой ловить на «зебре» просвет между мчащимся транспортом, – продолжает обсуждение темы Михаил Ильич Бушнов – народный артист СССР театра им. Максима Горького. И как мы удивляемся, если вдруг находится вежливый водитель, который останавливает машину перед переходом! Увы, культура поведения оставляет желать лучшего… И это вновь возвращает нас к вопросу об увеличении штрафов. Ведь пропускать пешехода нужно не только, чтобы показать свою воспитанность, а чтобы сохранить его жизнь и здоровье.
Слова Василия Леонидовича Гойды, заместителя Министра автомобильных дорог, транспорта и связи Ростовской области, о том, что к 2013 году планируется по частям отремонтировать все дороги в Ростове-на-Дону, вызвали недоумение. – А как люди будут ездить до этого времени?! В часы пик весь город «стоит». На работу добираться два часа.
- Мы на разных уровнях уже несколько лет говорим о том, что из-за плохого покрытия не используется большинство улиц в наиболее перегруженном центре. Приведите в порядок, сделайте одностороннее движение - порекомендовал Алексей Михайлович Белозеров, начальник ГУВД по РО. – Понятно, денег на все не хватает. Может быть, использовать их более эффективно? Если «заплаточный» ремонт обходится дорого, ремонтируйте всю улицу, от начала до конца. Но так, что бы лет десять там больше не появляться. Если дорожное полотно разбивается от перегрузок, опять же, подумайте о том, чтобы разбить поток машин по параллельным улицам, сделать в том же центре проезжими все улицы. И люди это сразу заметят.
Чтобы не стоять в пробках, нужно пересесть на скутер, – считает руководитель ростовского «Скутер-клуба» Максим Михайлович Бушнов. - Их в Ростове становится все больше, они ездят по дорогам с напряженным движением, маневрируют на перекрестках, но… водить это транспортное средство можно не только без шлема, но и без водительских прав. Получается, не обязательно и знать правила дорожного движения. Парадокс в том, что водители скутеров, зная ситуацию в собственных рядах лучше, чем кто-либо, сами поддерживают идею обязать их получить права. Все «за»! Кто же «против»? Сколько еще надо трагедий, чтобы и этот закон был принят?
По итогам заседания Общественного совета принят ряд решений. Например, выйти с предложением в Законодательное собрание Ростовской области о запрете вождения «скутеров» без водительских удостоверений, о повышении штрафов по отдельным категориям ПДД. Кроме того, все участники Совета согласились с необходимостью обратиться в комиссию по безопасности дорожного движения при Администрации области с предложением о создании единой общественной ассоциации «За безопасность движения». И естественно предложили привлечь к обсуждению этой темы средства массовой информации.
Светлана Позюбан